이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 파주 버스 92 (문단 편집) == 역사 == * 본래는 [[문산시외버스터미널|문산터미널]] - 적성터미널 구간만을 운행했던 노선이었다. --이 노선이 지금의 근성노선이 될지는 아무도 몰랐지-- * 2002년 하반기에 문산 - 적성을 잇던 이 노선과 금촌 - 적성을 잇던 92-1번이 통합되어 금촌 - 적성을 잇는 92번으로 운행하며 맥금동 차고지까지 연장되었고, 2007년 1월 금촌차고지[* 아동동 358-2 일원. 2021년 6월 15일부로 폐쇄되었다.] 착발로 변경되었다. * 2013년 10월 12일부터 기점이 금촌차고지에서 적성터미널로 변경되었고, '금촌 - 운정신도시 - 대화역' 구간이 연장되었다. * 2013년 12월 6일에 일산 강선마을, [[원마운트]]까지 연장되었다. * 2014년 10월 17일부로 [[신성여객(파주)|신성여객]]과 [[신일여객(파주)|신일여객]]이 공동배차하게 되었다. 이때 신일여객 16번(월롱역 ~ 대화역)이 BIS에서 92번과 동일하게 변경되었는데, 이 노선 공동배차를 위해 16번 인가를 활용한 것으로 추정된다.[* 비슷한 시기에 관산교통에 신성여객 출신 그린시티가 투입되기 시작했는데, 92번 공동배차가 시작되면서 92번 소속 잉여차량을 관산교통으로 넘겼다고 한다.] * 2015년 8월 1일부터 [[신일여객(파주)|신일여객]] 단독 배차로 바뀌었다. 이후 강선마을 막차가 0시 10분에서 22시 40분으로 크게 단축되었으며, 대신 강선마을 첫차가 4시 35분으로 앞당겨졌다. * 2016년 8월 1일에 자장리 지선이 공식적으로 92-1번으로 분리되었다. 92번과 환승도 가능하다. 분리 당시 시스템상으로는 장파리/금파리를 양방향 경유하는 걸로 나왔지만, 지금은 제대로 나온다. * 2017년 1월 1일부터 적성터미널이 폐쇄되면서 '적성터미널 - 적성삼거리' 구간이 연장되었으며, 적성삼거리에 신설된 차고지에서 시종착하게 되었다. 이에 따라 옛 적성터미널 자리에서 탑승 시 기존의 터미널 위치가 아닌 [[의정부 버스 25|25]], [[의정부 버스 25-1|25-1번]] 및 [[파주 버스 95|95번]]이 정차하는 마지1교 위의 정류장에서 탑승하는 것으로 변경된다. 이는 30번도 동일하다. * 일자미상으로 자장리행 지선(92-1번)이 1일 3회에서 1일 1회 운행으로 감축되었다. * 2021년 3월 20일에 적성 - 문산 구간이 단축된 922번이 신설되었고 3월 21일부터 운행을 개시하였다. 문산 이남 구간은 92번과 동일하다. * 2022년 5월 2일부터 첫차와 막차 시각이 조정된다. 적성 출발 첫차, 막차는 20분씩 당겨지고, 강선마을 출발 첫차는 04:35에서 04:50으로 15분 늦춰진다(강선마을 막차시각은 변동없음). [[https://m.dcinside.com/board/transit/486373|관련 게시물]] * 2022년 7월 1일부로 922번이 운행 중단되었다. 말이 운행 중단이지 이후 GBIS에서도 조용히 사라졌으며, 1년이 된 2023년 7월 1일 이후에도 정상 운행을 하지 않는 것을 보아 사실상 폐선이나 다름없다.[* 심지어 1대 운행도 감당하기 어려울 정도의 파행 운행을 하기도 했으며, 그만큼 운행 재개할 가능성은 사실상 거의 희박해 폐선으로 봐도 무방하다.][* 현재 922번 기존 차량 2대는 [[파주 버스 10|10번]] 스티킹 한채로 휴차중이고 1대는 일렉시티로 대차되어 10번 운행 중이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기